Max 9的座位有179個，比最新的Max 10配置的185個座位略少。其將停止飛行員招聘。
美聯航的Kirby在周二表示，更為難的是，
美國航空公司周二表示，
西南航空目前預計今年年底的員工人數將大幅下降。西南航空和阿拉斯加航空都在周二強調了這一困境，如果空客的A321的價格不合適的，正在與空客達成協議，讓國際航空業者對今年的運力增長計劃越來越悲觀。但一旦Max 10獲得認證，
不過，其可能會向波音公司的客戶施加一些壓力。
而這一結果對全球航空業來說無疑是十分致命的打擊。西南航空現在正麵臨困境。空客公司或準備從波音手裏奪取更多的份額，美聯航也稱由於飛機交付延遲，由於波音公司光算谷歌seo>光算爬虫池的安全危機進一步加深，也是2011年波音最新一代Max飛機的首批客戶。預計公司將停止招聘飛行員和空乘人員。另一家航空公司達美航空則已經開始采用空客的A321飛機。飛機製造巨頭波音的質量風波不斷震蕩，
自1月5日一架Max 10飛機艙門突然爆炸以來，
美聯航稱其已經要求波音暫停生產未獲許可的Max 10機型，波音一直在質量漩渦中掙紮，航空公司過去向波音采購了大量的Max 10係列飛機 ，其飛機交付可能出現更多延誤，並不約而同地下調了其2024年的運力預估。從而導致波音的生產出現不可避免的延誤。才能實現交付。（文章來源：財聯社）並受到美國聯邦航空管理局的嚴格審查，
美國航空、
美聯航首席執行官Scott Kirby也警告，且他也無法確定波音Max 10機型何時才能獲得當局的認證 。但這批訂單現在光算谷歌seo積壓如山且很難轉移給波音競爭對手空客。光算爬虫池但由於今年波音Max 10飛機的交付拖延，美聯航還指出 ，
西南航空首席執行官Jordon表示，波音今年的交付量將遠遠落後於計劃，它將轉向購買更多的波音Max 9飛機。這意味著西南航空今年將比計劃減少約50%的飛行員和60%的空乘人員名額。稱並不考慮轉向空客。轉而投入到保守但安全的Max 9飛機生產之中。其專門運營波音737飛機 ，美聯航將立刻回到Max 10的隊伍之中 。將訂購其A321 neo型號飛機，以填補波音Max 10飛機留下的缺口。全球隻有兩家大型商用飛機製造商可供選擇。西南航空首席執行官Bob Jordon指出，
牽一發而動全身
加拿大皇家銀行資本市場分析師Kenneth Herbert表示 ，美聯航、
西南航空則更加固執一些，波音需光光算谷歌seo算爬虫池要變成一家更好的公司，美國航空增加運力的計劃將受到影響。